یاماها
tdr ۲۵۰
TDR 250
۷۴.۲ امتیاز
کلاس ادونچر / تورینگ
1 / 6
بکشید
تحلیل تخصصی tdr 250
یاماها TDR 250 یک ساختارشکنی مهندسی در اواخر دهه ۸۰ میلادی بود که با ترکیب انجین دو زمانه تند و تیز TZR با هندسه بدنه دومنظوره، کلاس جدیدی از موتورهای سوپرموتارد خیابانی را تعریف کرد. این موتور با طراحی جسورانه و فلاپ نصبشده روی باک، برای تسلط بر ترافیک شهری و مسیرهای پرپیچوخم کوهستانی با چابکی خیرهکننده ساخته شده است.
۲۴۹
سیسی
۴۶
اسب بخار در ۱۰۰۰۰ دور در دقیقه
۳.۷
کیلوگرم-نیرو متر در ۸۵۰۰ دور در دقیقه
۲ عدد کاربراتور ۲۸ میلیمتری میکونی TM۲۸SS
آب خنک
۱۴
لیتر
۷۴.۲
امتیاز کاربران
بر اساس رای ثبت شده در مراجع معتبر جهانی.
عملکرد موتور۸۸.۰
طراحی و ظاهر۸۲.۰
استهلاک قطعات۶۵.۰
لذت سواری۹۵.۰
ارزش خرید۷۰.۰
هزینه نگهداری۴۵.۰
نقاط قوت
- نسبت قدرت به وزن عالی و شتابگیری خیرهکننده در کلاس ۲۵۰ سیسی
- هندلینگ بسیار چابک به دلیل تمرکز جرم در مرکز ثقل و طراحی خاص فلاپ
- سیستم تعلیق با قابلیت تنظیم بالا برای تطبیق با شرایط مختلف جاده
- استفاده از تکنولوژی پیشرو CDI با زمانبندی دیجیتال در زمان تولید
نقاط ضعف
- مصرف سوخت بالا و آلایندگی ذاتی انجینهای دو زمانه
- هزینه نگهداری و استهلاک بالای قطعات انجین در کارکرد طولانی
- دسترسی دشوار به قطعات یدکی تخصصی در بازار فعلی
- ارتفاع زین ۸۲۰ میلیمتری که ممکن است برای راکبان کوتاهقد چالشبرانگیز باشد
نوع موتور
دو زمانه، دو سیلندر موازی، رید ولو، YPVS
قطر و کورس
۵۶.۴ در ۵۰ میلیمتر
نسبت تراکم
۵.۹:۱
سیستم سوخت
۲ عدد کاربراتور ۲۸ میلیمتری میکونی TM۲۸SS
استارت
هندلی
گیربکس
۶ سرعته
کلاچ
-
انتقال نهایی
زنجیر
نوع شاسی
-
تعلیق جلو
دوشاخ تلسکوپی با قابلیت تنظیم پیشبار ۷ حالته و کمک هوایی
تعلیق عقب
کمکفنر مرکزی (مونوشوک) با قابلیت تنظیم پیشبار
ترمز جلو
۳۲۰ تک دیسک ۳۲۰ میلیمتری با کالیپر ۲ پیستونه
ترمز عقب
۲۱۰ تک دیسک ۲۱۰ میلیمتری با کالیپر تک پیستونه
لاستیک جلو
۱۱۰/۹۰-۱۸
لاستیک عقب
۱۲۰/۸۰-۱۷
ارتفاع زین
۸۲۰ میلیمتر