کی تی ام
rc ۲۵۰
RC 250
۷۶.۷ امتیاز
کلاس اسپرت
1 / 2
بکشید
تحلیل تخصصی rc 250
KTM RC 250 SE یک اسپرتبایک میانرده با DNA مسابقهای است که با هدف پر کردن شکاف بین مدلهای ۲۰۰ و ۳۹۰ طراحی شده است. این موتور با بهرهگیری از شاسی لولهای مشهور کیتیام و فلاپهای آیرودینامیک، تجربهای متمرکز بر هندلینگ دقیق در مسیرهای شهری و پیستهای کوچک ارائه میدهد.
۲۴۸.۸
سیسی
۳۲
اسب بخار در ۹۰۰۰ دور در دقیقه
۲۴
نیوتنمتر در ۷۲۵۰ دور در دقیقه
انژکتور بوش
آب خنک
۱۰
لیتر
۷۶.۷
امتیاز کاربران
بر اساس رای ثبت شده در مراجع معتبر جهانی.
عملکرد موتور۷۸.۰
طراحی و ظاهر۸۵.۰
استهلاک قطعات۷۵.۰
لذت سواری۸۲.۰
ارزش خرید۷۲.۰
هزینه نگهداری۶۸.۰
نقاط قوت
- بهرهگیری از سیستم تعلیق باکیفیت WP برای پایداری در پیچها
- مجهز به کلاچ لغزشگیر جهت جلوگیری از قفل شدن چرخ عقب در معکوسهای ناگهانی
- نسبت قدرت به وزن مطلوب برای شتابگیری سریع در محیطهای شهری
- پوشش NiKaSil در سیلندر برای کاهش اصطکاک و افزایش طول عمر انجین
نقاط ضعف
- نبود سیستم دریچه گاز برقی (Ride-by-Wire) نسبت به استانداردهای مدرن
- ظرفیت محدود مخزن سوخت ۱۰ لیتری که شعاع حرکتی را کاهش میدهد
- ارگونومی بسیار تهاجمی که در سواریهای طولانیمدت شهری خستهکننده است
نوع موتور
چهار زمانه، تک سیلندر، DOHC با ۴ سوپاپ در هر سیلندر
قطر و کورس
۷۲ در ۶۱.۱ میلیمتر
نسبت تراکم
۱۴.۵:۱
سیستم سوخت
انژکتور بوش
استارت
استارت الکتریکی
گیربکس
۶ سرعته
کلاچ
چند صفحهای خیس با عملکرد مکانیکی
انتقال نهایی
زنجیر X-Ring
نوع شاسی
لوله ای فضایی ساخته شده از فولاد با پوشش پودری
تعلیق جلو
دوشاخ معکوس (USD) ساخت WP
تعلیق عقب
کمکفنر مرکزی (مونوشوک) ساخت WP
ترمز جلو
۳۰۰ تک دیسک ۳۰۰ میلیمتری
ترمز عقب
۲۳۰ تک دیسک ۲۳۰ میلیمتری
لاستیک جلو
۹۵/۷۵-R۱۷
لاستیک عقب
۱۱۵/۷۵-R۱۷
ارتفاع زین
۸۲۰ میلیمتر