هوندا
سوپرکاپ ۱۱۰
Super Cub 110
۷۶.۳ امتیاز
کلاس کاب / بیکلاچ
1 / 3
بکشید
تحلیل تخصصی سوپرکاپ 110
هوندا سوپر کاب ۱۱۰، نماد زنده مهندسی کاربردی و ستون فقرات تاریخ موتورسیکلتسازی جهان است. این مدل با تکیه بر پلتفرم افسانهای کاب، نه برای خودنمایی، بلکه برای جابهجایی بیوقفه و اقتصادی جمعیت در محیطهای شهری طراحی شده است.
۱۰۹.۱
سیسی
۸.۰
اسب بخار در ۷۵۰۰ دور در دقیقه
۸.۴
نیوتن متر در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
انژکتور (PGM-FI)
هوا خنک
۴.۳
لیتر
۷۶.۳
امتیاز کاربران
بر اساس رای ثبت شده در مراجع معتبر جهانی.
عملکرد موتور۴۵.۰
طراحی و ظاهر۸۵.۰
استهلاک قطعات۹۸.۰
لذت سواری۴۰.۰
ارزش خرید۹۵.۰
هزینه نگهداری۹۵.۰
نقاط قوت
- استهلاک بسیار پایین و طول عمر بالای قطعات انجین
- مصرف سوخت فوقالعاده بهینه در ترافیکهای شهری
- هزینههای نگهداری ناچیز و دسترسی آسان به قطعات یدکی
نقاط ضعف
- قدرت محدود ۸ اسب بخاری که در سربالاییها کاملاً محسوس است
- عملکرد ضعیف ترمزهای کاسهای در شرایط بارانی و ترمزگیریهای ناگهانی
- تکنولوژی تعلیق ابتدایی که در مواجهه با ناهمواریهای عمیق شهری ناکارآمد است
نوع موتور
چهار زمانه، تک سیلندر، OHC
قطر و کورس
۵۰ در ۵۵.۶ میلیمتر
نسبت تراکم
۹.۰:۱
سیستم سوخت
انژکتور (PGM-FI)
استارت
الکتریکی و هندلی
گیربکس
۴ سرعته
کلاچ
خیس، نیمه اتوماتیک
انتقال نهایی
تسمهای
نوع شاسی
آندربن (کاب) فولادی پرسی
تعلیق جلو
دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب
بازویی (Swing arm)
ترمز جلو
۱۱۰ کاسهای، ۱۱۰ میلیمتر
ترمز عقب
۱۱۰ کاسهای، ۱۱۰ میلیمتر
لاستیک جلو
۷۰/۹۰-۱۷ M/C ۳۸P
لاستیک عقب
۸۰/۹۰-۱۷ M/C ۵۰P
ارتفاع زین
۷۳۵ میلیمتر